Автомобілі, відремонтовані в Домініканській Республіці стали темою, сповненою упереджень, плутанини та безлічі напівправд. У цьому розділі я пояснюю реальний контекст з культурної та економічної точок зору: чому існує закон про 5 років, чому «сальвадо» тут означає не те саме, що й у США, і чому «чистий» не завжди є синонімом «кращого».
Примітка: Цей матеріал має освітній характер. Він не замінює професійний огляд перед купівлею.
Санто-Домінго у 80-х: відправна точка
Санто-Домінго у 80-х… автомобілі, сучасні для тих часів, але застарілі для світу, в якому ми живемо сьогодні. Тоді не існувало закону, який забороняв в’їзд транспортних засобів, старших за 5 років, закон, який одні вважають несправедливим, а інші — необхідним.
І ось виникає питання:
Але навіщо взагалі цей закон?
Закон про 5 років: навіщо він існує?
Закон зазвичай обґрунтовують таким чином:
- Безпека дорожнього руху
- Охорона навколишнього середовища
- Стимулювання купівлі нових автомобілів
- Боротися з шахрайством та ухиленням від сплати податків (ймовірно, найважливіша для держави)
Тепер справжнє питання полягає в тому: якби цього обмеження не було, чи було б це добре для більшості домініканців… чи ні?
Якби закону не існувало… це було б добре чи ні?
Уяви, що це було б можливо і ми могли б імпортувати автомобілі 2010, 2012 років тощо. Ймовірно:
- Ніхто не купував би нові автомобілі.
- У нас були б транспортні засоби, які ще більше забруднюють навколишнє середовище.
- І у держави виникли б проблеми зі сплатою податків.
Наприклад: багато людей заявляють, що їхня Honda Civic 2012 року випуску обійшлася їм у США в 1 000 доларів США, і, виходячи з цієї вартості, сплачують податки… хоча насправді автомобіль коштував значно більше, ніж 1 000 доларів США. Отже, вони повинні сплачувати більше податків.
І це дуже важко регулювати, оскільки ці автомобілі тих років не мають фіксованої ринкової вартості. Це автомобілі, які вже зняті з виробництва, і тепер їхня вартість залежить від того, скільки за них готовий заплатити покупець.
Справжня проблема в Домініканській Республіці: зарплати, витрати та вживані товари
Але в чому ж проблема?
Домініканська Республіка, як і багато інших країн, є державою, де вартість життя є високою порівняно із заробітними платами її мешканців, і саме це є однією з причин, чому вживані автомобілі стають дедалі поширенішими.
Вживані автомобілі, які часто ми не знаємо, в якому стані вони в’їхали до країни, що викликає невизначеність і головний біль. І ось що важливо: транспортні засоби Clean Carfax або транспортні засоби рятування не є синонімами слів «новий» або «вживаний». Вживаний автомобіль може мати як «Clean Carfax», так і статус «аварійного».
У цьому плані вони однакові: вживані. Але… У чому полягає реальна різниця між ними?
«Clean» проти «Salvamento»: найпоширеніша плутанина
Багато хто скаже, що у рятувальному автомобілі можуть бути несправності в системі безпеки, і це цілком вірно. Але питання полягає в тому:
Що гарантує тобі, що автомобіль із «Clean Carfax» не зробить того самого?
Недоліки в системі безпеки автомобіля залежать від багатьох факторів, і не справедливо порівнювати ці аспекти в автомобілях лише на підставі типу технічного паспорта: «clean» чи «salvamento».
Справа в тому, що термін «порятунок» викликає безліч упереджень і неправильних тлумачень у Домініканській Республіці, хоча цей термін є властивим саме американській культурі, а не домініканській.
«Рятування» — це культурне явище: США — це не Домініканська Республіка
Щоб обговорити все це, треба поговорити про культуру. У США автомобіль можуть визнати непридатним для експлуатації лише тому, що природні обставини, наприклад град, спричинили фізичні пошкодження цього автомобіля.
Однак у Домініканській Республіці, якщо людина потрапляє в ДТП, страждає від повені чи зазнає інших серйозних збитків, страхові компанії зазвичай виплачують кошти на ремонт автомобіля або самі його ремонтують… за винятком випадків, коли збиток перевищує 70 % у більшості випадків.
І знаєте що: після ремонту ваш автомобіль залишається «чистим». А чому? З тієї ж причини: ці терміни є культурними, притаманними США, а не Домініканській Республіці.
У Домініканській Республіці не існує реєстру історії автомобілів, подібного до CARFAX у Сполучених Штатах. Це призводить до того, що автомобіль «дійсно» вважається «Clean Carfax», коли його щойно імпортували і він ніколи не мав власника в Домініканській Республіці, оскільки автоматично, коли автомобіль отримує тут свого першого власника, втратити слід з його старою історією з CARFAX. Тобто: ти не знаєш, чи власник у Домініканській Республіці потрапив тут у ДТП і просто відремонтував автомобіль.
Ці терміни мають культурне походження. Рівень заробітної плати та освіти в США відрізняється від того, що є в Домініканській Республіці, і це призводить до того, що автомобіль із сертифікатом «Clean Carfax» конкурує з іншим, який раніше був аварійним, пройшов технічний огляд і отримав статус «відновленого» для імпорту в Домініканську Республіку.
Вгадайте що: у США все відбувається інакше.
Чому відремонтовані автомобілі користуються таким великим попитом у Домініканській Республіці
У Сполучених Штатах існує великий ринок вживаних автомобілів, і значну частину цього ринку становлять автомобілі з аварій. Мільйони людей купують автомобілі на аукціонах, щоб відремонтувати їх і користуватися ними, відремонтувати й продати тощо.
Але в США автомобіль із історією ДТП не може конкурувати за ціною з автомобілем без історії ДТП. Чому? Через культурні та економічні чинники: пільгові умови фінансування нових автомобілів, вищі зарплати та споживчі настрої, що зумовлені прагненням завжди мати найновіше, найкраще та найсучасніше. Все це призводить до того, що автомобіль із «salvamento», навіть якщо його якісно відремонтувати, коштує дешевше, ніж автомобіль із «clean» при аналогічних характеристиках кузова та безпеки.
У Домініканській Республіці це неможливо. Саме тому бізнес з продажу аварійних або відремонтованих автомобілів переживає такий бум. І саме через це попит на домініканському ринку змушує дилерів та імпортерів ввозити більше «побитих» автомобілів, ніж тих, що мають чисту історію.
Зрештою, хоч ми й говоримо про ці терміни, вони так і не прижилися на домініканському ринку, а сам домініканський споживач призвів до того, що «чистий» автомобіль коштує майже стільки ж, скільки й «аварійний».
Це складніше, ніж здається на перший погляд: у нас немає таких страхових компаній, як у США, які замінюють пошкоджений автомобіль на новий. Тут страхові компанії відправляють вас ремонтувати автомобіль, якщо пошкодження не перевищують 70%… тобто уявіть собі, що в результаті ДТП пошкодження становлять 69%, а страхова компанія виплачує вам лише суму, достатню для ремонту. Це сумно.
Звісно, у країні завжди знайдуться представники вищих верств суспільства та представників галузі виробництва нових автомобілів, які не погоджуються з тим, що люди купують аварійні автомобілі за нижчою ціною, ніж справні. Але це не зміниться: ринок говорить сам за себе. Ринок захищає свої інтереси в умовах низьких зарплат, ненадійних страхових компаній та високих податків.
Що таке «rebuilt» і як це пов’язано з утилізацією
Термін відновлений Термін «rebuilt» або «реконструйований» походить від терміна «salvamento». Щоб транспортний засіб отримав статус «rebuilt» або «реконструйований», він спочатку повинен мати статус «salvamento». Цей термін «salvamento» присвоюється страховою компанією у США.
Ці автомобілі визнаються повністю знищеними з багатьох причин, але найпоширенішою з них є ДТП (аварії). І ні: це не обов’язково означає, що автомобіль зазнав настільки серйозної аварії, що страхова компанія «не змогла його відремонтувати», оскільки це обійшлося б дорожче. Це не завжди так.
На відміну від того, як діють багато страхових компаній у Домініканській Республіці, страхові компанії у Сполучених Штатах воліють надати власнику «новий» автомобіль, а не витрачати час і не ризикувати своєю репутацією, ремонтуючи автомобіль, який згодом може створити ще більше проблем або через неякісний ремонт призвести до людських жертв та можливих позови на мільйони.
Аукціони, страхові компанії та деталі, які майже ніхто не розуміє
Слід зазначити, що транспортні засоби вважаються аварійними лише тоді, коли їх визнає страхова компанія. Це залишає без уваги такі випадки, як:
- Люди, які не мають страховки і потрапили в ДТП.
- Особи, які мають страховку, але страхова компанія відправила транспортний засіб на ремонт.
У таких випадках звання може бути збережено CLEAN а не «SALVAMENTO», завдяки чому на дорогах їздить багато автомобілів, які потрапили в ДТП, але все ще мають чистий технічний паспорт.
Зазвичай транспортний засіб передають до компанії для продажу на аукціоні, і той, хто запропонує за нього найвищу ціну, отримує його. Ці транспортні засоби, що мають статус «salvamento», можуть використовуватися підприємствами з розбирання для продажу запчастин або автодилерами для ремонту, оформлення в відповідних органах переведення статусу з «salvamento» на «reconstruido/rebuilt», а потім — для продажу.
Єдиний недолік відремонтованих автомобілів у США полягає в тому, що не кожна страхова компанія їх страхує, а ті, що це роблять, зазвичай беруть вищі тарифи.
Натомість у Домініканській Республіці майже всім страховим компаніям, фінансовим установам та банкам байдуже, чи є автомобіль «clean» чи «rebuilt»: умови майже однакові. Тому в США ціна на автомобілі «clean» і «rebuilt» зазвичай відрізняється, а в Домініканській Республіці вона майже однакова.
Купівля «чистого» автомобіля в домініканській культурі — це скоріше розкіш. Пересічний домініканець знає, коли автомобіль потрапляв у ДТП, а коли ні, і вміє зважити співвідношення ціни та якості. Домініканця не обдуриш, продаючи йому аварійний автомобіль за завищеними цінами, ані надто дорогий «чистий» автомобіль лише тому, що він «чистий», але має великий пробіг, порівняно з відремонтованим автомобілем тієї ж моделі з невеликим пробігом.
Висновок
Справжня «афера» навколо відремонтовані автомобілі в Домініканській Республіці справа не в самому ребілді, а в дезінформація, який неправильно застосоване культурне упередження і, насамперед, відсутність прозорості, коли покупка здійснюється без попереднього огляду.
У Домініканській Республіці автомобіль із позначкою «clean» не гарантує, що він ніколи не потрапляв у ДТП ні тут, ні в США; а позначка «rebuild» не означає, що автомобіль обов’язково поганий. Справді важливо — це реальний стан автомобіля, якість ремонту та чесність продавця; зрештою, всі вони входять до однієї категорії «транспортні засоби» «вживані».
Корисні ресурси
- Навчайся Campo (освітній контент)
- Придбати Carfax
- Калькулятор податків на транспортні засоби
- Калькулятор аукціонів
- Часті запитання
- Зв’яжіться з нами
