Historia Carfax +
Bezpłatna naklejka na szybę

Wystarczy podać numer podwozia (VIN) pojazdu. Jest to unikalny, 17-znakowy kod identyfikujący samochód.

Natychmiast! Proces przebiega automatycznie. Po zrealizowaniu płatności będziesz mógł pobrać plik bezpośrednio z ekranu, a my wyślemy również kopię na Twój adres e-mail.

Tak, dołączamy oryginalną naklejkę na szybę całkowicie za darmo, o ile numer podwozia (VIN) pojazdu figuruje w systemie.

Oferujemy gwarancję 100-procentowego zwrotu kosztów w przypadku, gdy z przyczyn technicznych nie będziemy w stanie wygenerować zamówionego raportu.

W krajach takich jak Meksyk, Gwatemala, Honduras, Dominikana, Salwador i Portoryko naklejka „Window Sticker” może posłużyć jako dokument potwierdzający specyfikację i/lub pochodzenie pojazdu podczas procedur importowych lub rejestracyjnych. Jeśli w Twoim kraju obowiązuje umowa o wolnym handlu (TLC) lub przepisy dotyczące pochodzenia (na przykład USMCA/T-MEC lub CAFTA-DR), naklejka „Window Sticker” stanowi kluczowy dokument potwierdzający, ponieważ poświadcza montaż pojazdu oraz, o ile jest to możliwe, skład części i pochodzenie zadeklarowane przez producenta.

Są to pakiety przedpłacone, które pozwalają na zakup kilku raportów z góry po niższej cenie jednostkowej. Im więcej raportów kupisz, tym większy otrzymasz rabat. Raporty nie tracą ważności i możesz z nich korzystać w dowolnym momencie.

Pojedynczy ($4,99): Płacisz za każdy raport z osobna, bez żadnych zobowiązań.
Pakiety: Kup z wyprzedzeniem różne raporty z rabatem do 68%. Bez terminu ważności.

Nie, raporty zakupione w pakiecie nie mają terminu ważności. Możesz z nich korzystać we własnym tempie, bez presji.

Tak, każdy raport dotyczący pakietu nadaje się zarówno do serwisu Carfax, jak i do serwisu AutoCheck. W momencie korzystania z niego sam decydujesz, jaki rodzaj raportu chcesz wygenerować.

En el reporte revisa la sección de lecturas de odómetro (mileage) y compárala con: (1) registros de mantenimiento/inspección, (2) lecturas en títulos/renovaciones, y (3) el patrón de tiempo vs. millas. Señales comunes: "saltos" de millaje (baja de golpe), periodos largos sin registros y luego una lectura muy baja, inconsistencia entre lecturas cercanas en fecha, o notas/alertas sobre "odometer rollback" o "not actual mileage" (si el sistema lo reporta). También confirma coherencia con desgaste físico (volante, pedales, asiento) como validación adicional.

Busca en el reporte la sección de "Title/Brand" o "Estado del título". Un "Clean" normalmente no muestra marcas de "Salvage/Total Loss/Rebuilt/Flood" (según disponibilidad de datos). Si aparece "Salvage", "Junk", "Total Loss" o marcas similares, el vehículo no es "clean". Ten en cuenta que la disponibilidad depende de que las entidades reporten esos eventos al sistema.

En el reporte verifica si el título aparece como "Rebuilt/Reconstructed" o si primero figura "Salvage" y luego un evento de inspección/aprobación para volver a circular. En muchos casos también verás notas de "Rebuilt title" o "Prior salvage". Si no aparece explícito, revisa historial de pérdida total + reinspecciones/registro posterior como indicio.

A veces el reporte muestra fecha de exportación o el primer registro fuera de EE.UU., pero si fue muy reciente puede tardar en aparecer o no mostrarse. Como alternativa práctica: toma la "primera fecha de registro/título" en tu país (si el reporte la refleja), o valida con documentos de importación (DUA/entrada aduanal, Bill of Lading, shipping/booking, inspección de aduanas).