Preguntas frecuentes
Respuestas claras sobre la plataforma, planes Importador y Dealer, cuentas de subasta, grúas, almacenes autorizados y CampoBrokerBot.
Campo Brokers es una plataforma tecnológica para importadores que reúne herramientas para comprar en subastas, coordinar pagos, grúas, documentos, exportación y seguimiento desde un dashboard.
La plataforma está pensada para que el usuario opere con más control y mejor información. Campo Brokers provee acceso, sistemas, soporte y coordinación operativa; la decisión de pujar, comprar o importar siempre pertenece al usuario.
No. Campo Brokers no decide qué vehículo comprar ni cuánto ofertar. El usuario elige el lote, revisa la información disponible, define su presupuesto y asume la responsabilidad de la puja.
Nuestro rol es facilitar herramientas, accesos, flujos de pago, documentación, grúa, almacenes autorizados y soporte operativo dentro del alcance contratado.
Campo Brokers puede servir a usuarios de distintos países. Antes de pujar, cada usuario debe confirmar con su agente aduanal o autoridad local si el vehículo, título, año, condición y documentación son aceptados en su país.
La red de almacenes autorizados trabaja con rutas y procesos enfocados en Latinoamérica, el Caribe y Europa. Para otros destinos, la plataforma puede seguir siendo útil, pero la disponibilidad logística debe confirmarse caso por caso. Por ahora Campo Brokers no exporta a México: puedes hacer el trámite con un aliado en Estados Unidos.
Los planes actuales son Importador y Dealer. Ambos requieren membresía anual de US$5, un depósito de seguridad reembolsable y una cuenta de subasta asignada al aprobarse el plan.
- Importador: depósito de seguridad de US$400, con límite de puja hasta US$10,000 por vehículo.
- Dealer: depósito de seguridad de US$800, con límite de puja hasta US$20,000 por vehículo.
No. Ese cargo antiguo de registro ya no existe como requisito vigente.
El modelo actual se basa en membresía anual de US$5 cuando el usuario activa Importador o Dealer, más el depósito de seguridad reembolsable correspondiente al plan elegido.
La membresía anual de US$5 es necesaria cuando el usuario decide activar un plan Importador o Dealer. No debe confundirse con antiguos cargos de registro que ya no aplican.
La membresía mantiene la cuenta activa para esos flujos y permite operar dentro del dashboard según el plan habilitado.
El depósito de seguridad ayuda a cubrir el riesgo operativo de permitir que usuarios operen con cuentas y procesos vinculados a subastas, pagos, vehículos ganados, penalidades y obligaciones pendientes.
No es un pago por registro ni una penalidad automática. Es un respaldo reembolsable bajo las condiciones publicadas.
El depósito se puede reembolsar cuando el usuario cierra su cuenta, siempre que no existan deudas pendientes, vehículos sin pagar, multas, penalidades, cargos de subasta, servicios pendientes o procesos abiertos.
El reembolso se realiza al mismo método de pago utilizado y puede tardar de 4 a 10 días en procesarse.
No. El depósito de seguridad pertenece al plan Importador o Dealer y sirve como respaldo operativo reembolsable.
Si ganas una unidad, verás cada costo con claridad: fee de compra de US$289 por vehículo (primeros 10 vehículos; US$300 a partir del 11º), Pre-Alerta de US$85 si pagas directamente desde una cuenta bancaria de Estados Unidos o US$130 + 0.20% del monto total de la factura de la subasta si pagas desde un banco fuera de Estados Unidos, y factura de la subasta.
Antes de pujar, revisa el tipo de título, fotos, daños, ubicación, fees de subasta, costos de grúa, posibles gastos de almacenamiento, impuestos, restricciones de importación y requisitos de tu país.
También conviene validar historial, VIN, estimados de reparación y si el vehículo puede exportarse o registrarse en tu destino.
CampoBrokerBot es la extensión de Chrome de Campo Brokers para trabajar junto al dashboard mientras usas Copart o IAAI.
Ayuda a conectar tu sesión de subasta con Campo Brokers, sincronizar información operativa y facilitar flujos como watchlist, vehículos ganados, pagos y herramientas de análisis según disponibilidad.
Descarga la extensión desde Chrome Web Store: CampoBrokerBot en Chrome Web Store.
Luego inicia sesión en la extensión con el mismo usuario que usas en Campo Brokers y abre Copart o IAAI.
Sí. Para que la extensión pueda vincular tu actividad con el dashboard, debes iniciar sesión con tu cuenta de Campo Brokers.
Si la identidad no coincide, la extensión puede limitar funciones para proteger la cuenta y evitar confusiones de pagos o lotes.
No. CampoBrokerBot no decide ni ejecuta compras por ti. La decisión de pujar, el monto y el lote son responsabilidad del usuario.
La extensión aporta datos, sincronización y herramientas, pero no reemplaza tu criterio ni las reglas de Copart o IAAI.
Según tu cuenta, permisos y disponibilidad, la extensión puede ayudar a sincronizar watchlist, lotes ganados, estado de pagos, presencia de sesión y datos operativos necesarios para que Campo Brokers dé seguimiento.
La información disponible puede variar por subasta, cambios de interfaz, permisos del navegador y estado de autenticación.
CampoBrokerBot Premium cuesta US$15 por 30 días. Es un pago no recurrente automático: si renuevas antes de vencer, los días se acumulan.
Los beneficios pueden incluir herramientas avanzadas como información de reserva cuando esté disponible, calculadora de exportación en tiempo real e identificación del vendedor con comparación de precios. Los reportes de historial vehicular se pagan aparte y cuestan lo mismo con Premium o sin él.
CampoBrokerBot está diseñado como extensión de Chrome. Puede funcionar en navegadores compatibles con extensiones de Chrome, pero el soporte principal es Chrome.
Para evitar errores, mantén la extensión actualizada y usa la sesión correcta de Campo Brokers, Copart o IAAI.
Revisa que hayas iniciado sesión en Campo Brokers, que la extensión esté activa, que uses la cuenta correcta y que la página de Copart o IAAI haya terminado de cargar.
Si el problema continúa, contacta soporte con capturas, URL, hora aproximada y descripción del paso que falló.
Debes usar la extensión de forma correcta, sin intentar evadir políticas de Copart, IAAI, Campo Brokers o del navegador. También debes validar la información antes de pujar.
La extensión es una herramienta de apoyo; no garantiza disponibilidad permanente de datos ni elimina los riesgos de comprar en subasta.
No necesitas tener una licencia de dealer propia cuando operas mediante los flujos habilitados por Campo Brokers. La plataforma te permite usar cuentas y procesos autorizados bajo las reglas del plan activo.
Debes respetar siempre las políticas de Copart, IAAI y Campo Brokers. El acceso puede suspenderse si hay mal uso, impagos o intentos de alterar credenciales.
No. Campo Brokers es una plataforma independiente y no está afiliada, asociada, patrocinada ni respaldada por Copart, Inc., Insurance Auto Auctions, Inc., IAA, sus afiliadas o empresas relacionadas.
Cuando mencionamos Copart o IAAI, lo hacemos únicamente para identificar plataformas de subasta de terceros donde el usuario puede operar conforme a las reglas, cargos, plazos y condiciones de cada subasta.
Desde el dashboard, el usuario con plan activo puede ver su cuenta de subasta asignada, conectar CampoBrokerBot y operar en Copart o IAAI según disponibilidad y reglas del plan.
El usuario es quien navega, agrega vehículos a watchlist, puja y decide. Campo Brokers acompaña el proceso operativo y de pago cuando el vehículo se gana.
El plan Importador permite pujar hasta US$10,000 por vehículo. El plan Dealer permite pujar hasta US$20,000 por vehículo.
Los límites exactos se muestran en el dashboard y pueden depender del estado de la cuenta, pagos pendientes y reglas internas de riesgo.
Después de ganar, debes seguir el flujo indicado en Campo Brokers: completar la Pre-Alerta, pagar el fee de compra de US$289 por vehículo (primeros 10; US$300 a partir del 11º), revisar la factura del vehículo, pagar a tiempo y subir cualquier comprobante solicitado.
Los plazos de Copart e IAAI son estrictos. Retrasos, pagos incompletos o falta de seguimiento pueden generar storage, penalidades, relist o bloqueo de cuenta.
No lo recomendamos. Copart e IAAI pueden rechazar pagos de terceros o pagos que no coincidan con el titular de la cuenta usada en la subasta.
Para reducir rechazos, retrasos y penalidades, el pago debe seguir el flujo indicado por Campo Brokers en el dashboard. Si el usuario paga por fuera, asume el riesgo de rechazo, demora o pérdida de protección operativa.
Después de completar el pago en Campo Brokers, la conciliación con la subasta puede tardar. En condiciones normales puede reflejarse en 1 a 2 días hábiles, dependiendo del banco, método de pago, subasta y horario de procesamiento.
Durante ese tiempo, mantén comprobantes y monitorea tu dashboard.
Ganar y no pagar puede generar multas, relist, storage, pérdida de acceso, bloqueo de servicios, uso del depósito para cubrir obligaciones y cierre de cuenta.
Si ocurre un problema real de pago, contacta soporte de inmediato. Mientras antes se atienda, más opciones hay para reducir daños y penalidades.
Puede ocurrir por comisiones bancarias, diferencias de pasarela, storage, multas, pagos parciales, ajustes de la subasta o tiempos de conciliación.
Si no reconoces el saldo, abre un caso de soporte desde tu dashboard y adjunta comprobantes, referencias y capturas para conciliarlo.
Depende del flujo elegido, del estado emisor, del tipo de título, del uso final y de si el vehículo será exportado o usado dentro de Estados Unidos.
Antes de pujar, confirma si el título y la documentación son compatibles con tu destino. Campo Brokers puede coordinar documentos dentro del alcance del servicio, pero no garantiza que un título sea aceptado por una autoridad extranjera.
En la pre-alerta eliges entre dos opciones: recibir el título original de la subasta reasignado a tu nombre en el reverso (al frente seguirá el propietario anterior, por ejemplo la aseguradora; con esa reasignación solicitas tu título en el DMV o haces el trámite de importación), con el Bill of Sale y la factura, o tramitar un título nuevo a tu nombre por el DMV (US$50 adicionales, unas 3 semanas o lo que tarde el DMV).
En Florida, Nueva York, Nueva Jersey, Carolina del Norte, Ohio y Oregón el título original debe pasar por el DMV de ese estado antes de poder enviarse. Ese trámite suele sumar de 1 a 3 semanas y depende del DMV, no de Campo Brokers.
Si el tiempo es importante para ti, revisa el estado del lote antes de pujar.
Debes tener cuidado con títulos como Bill of Sale Only, Non-Repairable, Certificate of Destruction, Parts Only, Junk, Flood, Fire o cualquier marca que tu país no acepte.
La elegibilidad depende del destino. Consulta con tu agente aduanal antes de ofertar.
Campo Brokers publica y gestiona la solicitud de transporte en Central Dispatch o el canal operativo disponible para que transportistas puedan cotizar la recogida del vehículo.
El pago de gestión actual es de US$50. El costo del transporte lo define el transportista según distancia, condición del vehículo, ruta y disponibilidad.
No. Los US$50 cubren la gestión/publicación de la solicitud. El transporte terrestre se paga aparte al transportista o según el flujo indicado para ese caso.
Antes de aceptar una oferta, revisa origen, destino, condición del vehículo, forma de pago y cualquier cargo adicional.
Un plan activo (Importador o Dealer) con el Acceso Verificado aprobado: nos tomamos la seguridad muy en serio y solo movemos vehículos de clientes verificados. Sin plan puedes preparar la solicitud en tu panel y ver el estimado, pero no enviarla.
Además, datos correctos del vehículo, ubicación, destino, estado de pago/liberación, contacto en origen/destino y cualquier PIN o documento requerido por la subasta. Si la información es incorrecta, el transportista puede fallar la recogida y generar cargos adicionales.
Es un código, pase o autorización que algunas subastas requieren para permitir el retiro del vehículo. Si aplica y no se entrega correctamente, la unidad no podrá retirarse.
El usuario debe revisar su cuenta, factura o instrucciones de la subasta y compartir los datos correctos cuando se soliciten.
El transporte lo realiza un transportista externo. Cualquier reclamación por daño, retraso o condición de entrega debe gestionarse con el transportista y sus seguros o políticas.
Campo Brokers ayuda con coordinación y soporte, pero no controla la ejecución física del traslado.
Los cargos de storage o penalidades de patio son responsabilidad del usuario. Por eso es importante pagar a tiempo, solicitar grúa pronto y entregar documentos/PIN correctos.
Si el vehículo no está liberado, el transportista no podrá retirarlo aunque la grúa esté programada.
Depende del momento. Si no se ha confirmado transportista, puede existir más flexibilidad. Si ya hay transportista confirmado o en ruta, pueden aplicar cargos o reglas del proveedor.
Solicita cambios o cancelaciones desde soporte lo antes posible para evitar costos innecesarios.
Sí. En Campo Brokers cada servicio se contrata por separado: cuentas de subasta, grúa y almacén exportador funcionan por su cuenta y usas solo el que te haga falta. No hay paquete obligatorio; eso sí, la grúa se pide con tu plan activo y el Acceso Verificado.
Si ya resuelves la reparación por tu lado, lo habitual es que uses únicamente las cuentas de subasta. Cuando ganes un vehículo, el sistema te preguntará a qué dirección enviar el título original: colocas la de tu taller y te lo enviamos por FedEx apenas lo recibamos en nuestra oficina (si el vehículo viene de FL, NY, NJ, NC, OH u OR, el título pasa antes por el DMV de ese estado: de 1 a 3 semanas más). El almacén exportador ni siquiera aparece en tu flujo.
Un almacén es un punto autorizado dentro de Estados Unidos donde puedes enviar tu vehículo después de retirarlo de la subasta para prepararlo hacia exportación.
Su función principal es recibir la unidad, documentar su estado, coordinar requisitos de salida y moverla hacia el flujo de embarque. Si el vehículo necesita que el título pase de salvage a rebuilt, normalmente se cotizan por separado la reconstrucción de título, inspección y piezas mínimas necesarias para cumplir el proceso.
Campo Brokers trabaja con una red de almacenes autorizados y operadores logísticos que manejan sus propios tiempos, costos, capacidad y procesos.
Campo Brokers coordina, centraliza pagos cuando aplica y da seguimiento para mantener trazabilidad entre el usuario, el almacén y el proceso de exportación.
Los pagos pasan por Campo Brokers cuando el flujo requiere custodiar fondos, documentar avances o liberar pagos contra cumplimiento.
El almacén o proveedor autorizado informa costos de exportación, documentos, reconstrucción de título, piezas mínimas u otros gastos aplicables. El usuario revisa, conversa desde el dashboard y paga por el flujo indicado por Campo Brokers.
Campo Brokers cobra US$75 por seguro e intermediación por cada vehículo enviado a un almacén autorizado.
Para un vehículo clean, o un salvage aceptado por el país de destino tal como está, el flujo base del almacén incluye US$150 de gestión, US$80 de aduanas y US$120 de grúa al muelle. No paga rebuilt, piezas ni mano de obra si no las requiere.
Si el destino exige que el título pase a rebuilt, se elimina la gestión de US$150 y se suma la reconstrucción de título de US$450, más piezas y mano de obra mínimas necesarias para pasar inspección. En todos los casos Campo Brokers cobra US$75 por seguro e intermediación por vehículo.
El flete depende del puerto, naviera, tamaño del vehículo, temporada, combustible y disponibilidad. Para rutas del Caribe, algunos almacenes manejan tarifas por volumen y un vehículo estándar suele moverse de forma referencial entre US$700 y US$900.
Ese rango aplica solo como referencia para el Caribe. Los destinos fuera de esa zona deben cotizarse por ruta, puerto y disponibilidad antes de embarcar.
Sí. Cuando el flujo lo permite, el usuario puede comunicarse desde el dashboard con el almacén o proveedor autorizado que está atendiendo su vehículo.
Ese canal ayuda a resolver dudas sobre piezas, gastos, tiempos, documentos, fotos, consignación de carga y estado del proceso sin sacar la operación fuera del sistema.
La red de almacenes autorizados está enfocada en rutas hacia Latinoamérica, el Caribe y Europa.
Si tu destino está fuera de ese alcance, consulta antes de enviar el vehículo a un almacén autorizado. La plataforma puede seguir atendiendo al usuario, pero el servicio de almacén/exportación puede no estar disponible para todos los países.
La aceptación depende del almacén, del estado, del destino y del proceso requerido. En general se evalúan títulos clean, rebuilt o salvage reconstruibles.
Títulos no reparables, junk, certificate of destruction, parts only, flood/fire u otros marcados pueden no ser aceptados. Confirma antes de pujar o antes de enviar el vehículo.
El usuario es responsable de desaduanizar, pagar impuestos, cumplir leyes locales y trabajar con su agente aduanal o representante en destino.
Campo Brokers y el almacén pueden preparar documentación dentro del alcance del servicio, pero no sustituyen a la autoridad aduanal ni garantizan aceptación del vehículo en el país receptor.
El usuario debe reportarlo desde el dashboard o soporte. Campo Brokers revisa comunicaciones, pagos, evidencias y estado del proceso para mediar y escalar con el almacén autorizado.
La centralización de pagos y chat ayuda a mantener trazabilidad y proteger el equilibrio entre las partes.
Puede ser posible, pero depende del estado del vehículo, gastos ya incurridos, piezas ordenadas, grúas, documentos, almacenamiento, booking marítimo y políticas del almacén.
Antes de cancelar, solicita el estado actualizado y los costos pendientes para evitar abandono, storage o pérdidas innecesarias.
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