Taller Exportador:
Prepara, Repara y Exporta
Servicio integral para vehículos de subasta. Gestionamos reparaciones mínimas para Rebuilt, documentación y logística de exportación a tu país. Todo garantizado por Campo Broker.
Tu puente seguro para exportar vehículos reparados
Es una red de talleres aliados que preparan tu vehículo exclusivamente para exportación. Nos encargamos de cumplir los requisitos mínimos para títulos Rebuilt, gestionar la documentación y coordinar el traslado al puerto.
Puntos Clave del Servicio
- Broker de Taller: Comisión fija de USD 75 por gestión.
- Optimizado: Si el vehículo es Clean, saltamos la reparación y vamos directo a exportar.
- Tiempo Estimado: ~3 semanas desde la llegada al taller.
Fondos en Custodia
No pagas directo al taller. Nosotros retenemos el dinero hasta cumplir.
Documentación
Gestión completa de papeles ante el DMV y Aduanas.
Logística
Coordinación de grúas internas y traslado final al puerto.
Requisitos DMV
Cumplimiento técnico para cambio de título Salvage a Rebuilt.
Flujo de Trabajo
Cada etapa está diseñada para asegurar tu inversión.
1. Pre-alerta
Antes de pagar la subasta, realiza la "pre-alerta" en el sistema. Selecciona "Sí" en envío a taller autorizado y escoge el taller. Esto define la logística de reparación y exportación.
Ver instructivo de pre-alertaPago a Subasta
Paga el vehículo y espera la factura oficial (Paid in Full).
Pago a Subasta
Completa los pagos del vehículo en el sistema. Espera el procesamiento de Campo Broker y recibe la factura oficial de la subasta indicando que está pago.
3. Solicitud de Grúa
Usa nuestra herramienta de grúas. Selecciona el VIN (datos pre-llenados de la pre-alerta). Sube la factura, paga la gestión ($50), aprueba al chofer y recibe la factura de Central Dispatch.
Solicitud de Grúa
Solicita el traslado al taller. Datos pre-llenados automáticamente.
Recepción en Taller
El taller recibe el auto y envía fotos. Entra en cola de cotización.
Recepción en Taller
El vehículo llega al taller y automáticamente recibes fotos del estado de recepción. Entra en cola para cotización (aprox. 1 semana).
5. Cotización y Aprobación
Revisa y aprueba la cotización definitiva (piezas, labor, documentos). Es final. Si deseas cancelar, retira en <1 semana para evitar cargos de storage ($200+/día).
Ver instructivo de multasConsignación y Exportación
Llena datos del dueño. Fondos se liberan al entregar en muelle con documentos.
Consignación y Exportación
Indica si es Dealer o Persona Física. Custodiamos los fondos hasta que el taller entregue en muelle con fotos y expediente PDF completo (Bill of Sale, Título Rebuilt, etc.).
Costos Típicos
Ejemplo referencial en Florida (Opa-locka):
- Comisión Campo Broker $75 USD
- Gestión Aduanera $80 USD
- Reconstrucción Título (Rebuilt) ~$450 USD
- Grúa al Puerto ~$110 USD
- Piezas y Mano de Obra Variable (según cotización)
Importante
- El servicio se enfoca en requisitos técnicos y regulatorios para exportar. No incluye estética o pintura cosmética.
- Los talleres aportan experiencia operativa exclusiva para la exportación a los países donde operamos.
- Si surge una pieza extra necesaria, te contactaremos para tu aprobación antes de gastar un centavo más.
Títulos que Aceptamos
Trabajamos para hacer viable la exportación de vehículos con condiciones especiales.
No Aceptamos
- Certificate of Destruction
- Junk / Parts Only
- No Repair
- Salvage con sello "Export-Only" (no reconstruibles en USA)
Tu Panel de Control
Transparencia total. Mira fotos, aprueba presupuestos y rastrea tu vehículo.
¿Listo para comenzar?
Accede ahora para ver tus vehículos y gestionar reparaciones.
Ir a mi Panel de TallerRequiere iniciar sesión en Campo Broker.
Preguntas Frecuentes
¿Campo Broker tiene talleres propios?
No. Son talleres aliados con sus propias políticas, tiempos y precios. Campo Broker no repara ni vende piezas; solo intermedia, verifica que todo este en orden y gestiona fondos en garantía (USD 75 de comisión por broker de taller).
¿Es 100% seguro?
Tus pagos quedan retenidos por Campo Broker y no se liberan al taller hasta que el vehículo esté en puerto con documentos listos y, si aplica, reparaciones mínimas completadas.
¿Qué títulos aceptan?
Trabajamos con salvage, clean, rebuilt y títulos operables en EE. UU. No aceptamos Certificate of Destruction, Junk, No Repair ni Salvage con sello “Export-Only”.
Tengo un “salvage”, ¿siempre requiere reparación?
Sí. Para pasar a rebuilt debe cumplir los requisitos mínimos del DMV del estado donde se tramite. El taller define la lista mínima de piezas y mano de obra (no es restauración estética completa).
¿Cuánto tarda el proceso?
Desde llegada a taller hasta embarque suele rondar 1 mes (hasta 1 semana si es clean o no requiere mucha reparación). La cotización inicial se emite típicamente en 1–2 semanas.
¿Cómo y a quién pago?
Pagas desde tu panel de Campo Broker. Nosotros custodiamos los fondos y liberamos al taller al cumplir con el servicio. No pagas directo al taller.
¿Qué pasa después de que el barco zarpa?
Desde el zarpe, la responsabilidad (flete, aduana en destino, impuestos y reclamos a la naviera) pasa al cliente/consignatario de la documentación.