• • Tarifas de Campo Broker (servicios)

    • Broker de grúa – USD 50
      Publicación y gestión de tu retiro en Central Dispatch. Incluye preparación del posteo y traslado de ofertas al correo. Reembolsable si cancelas antes de confirmar transportista.

    • Broker de taller autorizado – USD 75
      Intermediación con talleres aliados y fondos en garantía hasta que el vehículo esté en puerto con documentos listos para exportación. Campo Broker no cobra piezas, documentos ni grúas del taller: eso va en la cotización del taller.

    • Broker de cuentas de subasta – USD 300
      Alquiler de usuario y contraseña para operar directamente en Copart/IAAI (sin licencia de dealer propia). Acceso en español, soporte y panel.

    • Registro único en la plataforma – USD 300
      Alta inicial de tu cuenta en Campo Broker y activación de acceso al dashboard y servicios.

    • Carfax – USD 3.99
      Historial del vehículo a bajo costo (incluye Window Sticker sin costo extra). Ideal antes de ofertar.

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    Otros costos operativos

    • Pre-Alerta – USD 115
      Proceso posterior a ganar el vehículo para conciliar y pagar la unidad a través de Campo Broker.
      Con este pago se cubren: comisiones por transferencias internacionales, envío y gestión del título, y taxes locales asociados al pago a la subasta.
      Adicionales de Pre-Alerta:

      • + USD 45 si el vehículo se compró en FL, NY, NJ, NC, OH u OR.

      • + USD 50 si el cliente usará el vehículo en EE. UU. (uso personal o comercial). Si es para exportación, este cargo no aplica.

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    Costos del taller (referenciales)

    Los talleres aliados cotizan por caso. A continuación, escenarios típicos:

    Escenario A — Título salvage / requiere rebuilt

    • Aduanas del taller: USD 80

    • Grúa al puerto: USD 110

    • Reconstrucción de título (rebuilt): USD 450 (cuando aplique)

    • Piezas: Variable (lista mínima para cumplir requisitos del DMV)

    • Mano de obra: Variable

    • Flete: USD 775 (Se paga una vez el vehículo llegue al puerto de su país)

    Escenario B — Vehículo Clean Carfax (para exportación)

    • Trámites (sin rebuilt): USD 300

    • Aduanas del taller: USD 80

    • Grúa al puerto: USD 110

    • NO se pagan rebuilt, piezas ni mano de obra (se evitan en este escenario).

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    Servicio de grúa (retiro en patio)

    • Posteo/gestión – USD 50
      Publicamos tu solicitud en Central Dispatch y te enviamos las ofertas para que elijas.

    • Transporte terrestre – a cargo del cliente
      Se paga al transportista según la oferta aceptada (habitualmente contra entrega en destino).

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    Comisiones de pasarela de pago

    • PayPal ~ 5% (aprox. sobre el monto neto)
      Esta comisión es propia de la pasarela, no de Campo Broker. Puede variar según país/moneda/condiciones del procesad

Sí, el enfoque es acceso directo a las subastas sin depender de intermediarios; (te proveemos el email y contraseña de nuestras cuentas). tú controlas tus decisiones de puja.

Autonomía total. No dependes de un agente para decidir o pujar; recibes acceso directo, herramientas y apoyo en español. Eso te permite actuar rápido, optimizar costos y aprender el negocio de subastas “desde adentro”.

Campo Broker es una plataforma en español que te da acceso directo a subastas de vehículos en EE. UU. (Copart, IAAI y otras) para que operés por tu cuenta, sin intermediarios que pujen por ti.
No gestionamos la compra en tu nombre: te damos herramientas, recursos y acompañamiento para que compres bajo tu propio nombre y tomes todas las decisiones.

Recomendamos tener experiencia básica o, al menos, revisar nuestras guías y FAQs antes de pujar. Las subastas tienen plazos y cargos estrictos; usar la plataforma “con conciencia” evita costos extra por desconocimiento.

Sí. Con nuestro alquiler de cuenta, obtienes usuario y contraseña válidos para iniciar sesión en Copart/IAAI y pujar directamente en cualquier estado de EE. UU., sin licencia de dealer propia.

Tú. Nosotros no pujamos por ti. Recibes el acceso y operas de forma autónoma: eliges el lote, defines tu tope y ejecutas la compra.

Ofrecemos reembolso garantizado si no llegas a utilizar la cuenta (bajo las condiciones publicadas). Así minimizamos tu riesgo al comenzar.

Sí, todo el flujo es 100% online: registro, alquiler, pagos, solicitud de transporte y seguimiento desde tu dashboard. Si lo necesitas, contamos con soporte por WhatsApp y FAQs detalladas.

Dispones de dos herramientas clave:

• Calculadora de Fees de Subasta: estima buyer fee, gate fee, almacenamiento, etc., según el valor del lote.

• Calculadora de Impuestos (RD): con base DGA, calcula CIF, ITBIS y placa para vehículos rebuilt importados a República Dominicana.

Sí. Ofrecemos Carfax y Autocheck desde US$ 2.99 e incluimos el Window Sticker original sin costo adicional para que tomes decisiones con datos.

Desde la plataforma puedes solicitar el posteo en Central Dispatch (líder en EE. UU.). Publicamos tu solicitud en minutos para que recibas ofertas y elijas la mejor.

⚠️ El transporte depende del transportista.
🟢 Hay reembolso del fee de posteo si no se concreta el transporte.

No. Actuamos como conector a plataformas/terceros (p. ej., Central Dispatch). La ejecución y la cobertura de esos servicios dependen del proveedor seleccionado. Nosotros garantizamos el posteo/gestión y el soporte durante el proceso.

Soporte real y cercano vía WhatsApp y centro de FAQs. También te orientamos en conciliaciones y verificación de pagos para evitar retrasos con la subasta.

• Definir tus pujas y respetar plazos de pago/retiro.

• Validar costos con nuestras calculadoras antes de ofertar.

• Coordinar transporte y, si exportas, gestionar aduanas/impuestos en destino (con tu agente aduanal).

• Aprender el proceso y operar de forma informada: aquí está tu ventaja y tu control.

Empieza con nuestras FAQs, usa las calculadoras, verifica un reporte del vehículo y, si lo necesitas, contáctanos por WhatsApp. Te ayudamos a empezar seguro y luego a volar solo.

Tras ganar un vehículo con una de nuestras cuentas, debes crear una Pre-Alerta en la sección “Cuentas de Subastas” dentro de tu panel de Campo Broker.

1. Completa todas las secciones de la Pre-Alerta con datos correctos.

2. Acepta los Términos y Condiciones.

3. Envía y paga la Pre-Alerta del vehículo ganado.
   Una vez procesada, el sistema mostrará tu factura total adeudada. Podrás pagarla desde los botones de pago disponibles (actualmente PayPal o transferencia bancaria con comprobante).

Los pagos se registran de inmediato en Campo Broker, pero el reflejo como “PAGO” dentro de Copart o IAAI puede tardar 1–2 días hábiles por los tiempos de conciliación de las subastas.

No lo recomendamos. Tanto Copart como IAAI han endurecido políticas que prohíben transferencias bancarias de terceros (cuentas cuyo titular no coincide con el de la cuenta en la subasta). Esto puede provocar rechazos del pago, retrasos en la liberación del vehículo e incluso cargos adicionales.
Para evitar incidencias y asegurar la correcta conciliación del pago, realiza el proceso desde tu panel de Campo Broker siguiendo la Pre-Alerta y los métodos de pago indicados.

Puede verificar oficialmente las informaciones de estas nuevas politicas en las paginas oficiales de las subastas:

https://help.copart.com/22724/kb/article/130797/wire-transfers (seccion Wire Transfer Rejections)

https://help.iaai.com/s/article/Wire-Transfer-Information?language=en_US#:~:text=No%20third%2Dparty%20wire%20transfers,the%20amount%20of%20the%20wire

Una vez abonada la totalidad de tu factura, te enviaremos una notificación por correo. Ingresa a tu panel de Campo Broker para descargar la factura original de la subasta (documento necesario para retiro en la yarda o para enviárselo a tu transportista).
Con ese comprobante, podrás coordinar el retiro. Te sugerimos verificar horarios de la yarda y programar el transporte con antelación para evitar cargos de almacenamiento.

El alquiler permite una sola compra de hasta 20,000 USD (el sistema no permite más) y aplica para una compra de Copart o IAAI.

No. Con Campo Broker no necesitas licencia de dealer propia para participar, ya que estarás usando nuestras cuentas que ya poseen la licencia.

Depende de tu selección en el panel de Pre-Alertas:

• Si eliges “Exportación”: el título llega a nombre del propietario anterior (por ejemplo, aseguradoras como Farmers Insurance, Progressive, GEICO, MAPFRE USA, USAA, entre otras) con un reasignamiento a CAMPO BROKER al reverso. Esto se debe a que, en los procesos de reconstrucción de título (rebuilt), el documento suele pasar a nombre del exportador (persona o dealer que exportara el vehículo a tu país).

  • Importante: Si no utilizarás los talleres autorizados de Campo Broker, debes coordinar directamente con el exportador/dealer o la persona que realizará la reconstrucción en EE. UU. Nuestros talleres autorizados trabajan con títulos reasignados a Campo Broker.

• Si eliges “Uso personal (EE. UU.)”: gestionamos que el título quede a tu nombre. Este trámite tiene un costo adicional de USD 50.

En promedio, 1 a 4 semanas después de que el documento llega a nuestra dirección en EE. UU. El plazo depende de si debemos presentarlo en el DMV.

LOS TITULOS DE ESTADOS DEBEN SER PRESENTADOS EN EL DMV: Florida, New York, New Jersey, North Carolina, Ohio u Oregon).

• Cuando no hay congestión, suele estar listo en ≈1 semana.

• Si el DMV maneja muchos expedientes, puede extenderse hasta ≈4 semanas.

• Cuando el título debe emitirse a nombre del cliente (Uso Personal), también requiere gestión ante el DMV.

• Si no requiere DMV se envía de 1-2 días hábiles luego de que recibimos el título desde la subasta.

Al domicilio que indiques al completar la Pre-Alerta dentro de tu panel de control de Campo Broker.

Confirma que:

• El VIN, tu nombre/razón social, el tipo de título y, si aplica, el odómetro estén correctos.

• El endoso sea el correspondiente.
  Reporta cualquier inconsistencia de inmediato.

Se gestiona un duplicado o corrección con la casa de subastas y/o el estado emisor. Este proceso puede implicar tiempos adicionales y, en algunos casos, costos.

Por lo general, no (o están sujetos a restricciones severas). Estas designaciones pueden impedir el registro y/o la exportación. Verifica siempre el estatus del título del lote antes de pujar y consulta la normativa aduanera de tu país.

• Pago de USD 50 por gestión (reembolsable si cancelas antes de confirmar).

• Factura o Bill of Sale de la subasta (Copart, IAAI, etc.), que demuestre pago total y unidad lista para retiro. (Ver ejemplo)

Ingresa a: Grua Online 24/7 para Subastas Copart e IAAI , haz clic en SOLICITAR GRÚA, completa el formulario con datos correctos y realiza el pago de USD 50 por gestión. Publicamos tu solicitud en Central Dispatch en minutos.

Cubre el posteo de tu solicitud en Central Dispatch, gestión inicial con transportistas y traslado de ofertas a tu correo. Es reembolsable si cancelas antes de confirmar un transportista. Tras la confirmación, aplican las políticas del transportista.

El transporte lo realizan transportistas registrados en Central Dispatch. Campo Broker actúa como intermediario para conectar tu solicitud con esa plataforma. La seguridad, seguros y cumplimiento del traslado corresponden al transportista / plataforma de Central Dispatch, no a Campo Broker.

Para estimar el precio por milla entre origen y destino antes de solicitar el servicio. Es especialmente útil si eres principiante y quieres un estimado realista del costo.

En condiciones normales, en minutos tras recibir tu formulario y el pago de gestión. Sabemos que el tiempo es clave: cuanto antes se publique, antes recibes ofertas y evitas storage en la yarda.

Te llegarán por correo electrónico a la dirección indicada en el formulario. Podrás aceptar o rechazar cada oferta. Si aceptas, nosotros la confirmamos en Central Dispatch.

El comprador/beneficiario del servicio. Tras aceptar una oferta, el transportista emite su factura (vía Central Dispatch). En la mayoría de rutas se paga contra entrega (COD) al llegar el vehículo al destino, usando efectivo o según lo pactado en la oferta (Mayormente usando efectivo).

Si seleccionas un taller autorizado como dirección/recepción para recibir el vehiculo, el monto del transporte se sumará a la cotización de tu Lista de Piezas una vez el vehículo llegue, para que pagues todo junto al taller.

Sí, pero primero debes solicitar un rembolso de dicha cotizacion y luego solicitar una nueva recogida y pagar los $50.

Podemos ajustar parámetros (por ejemplo, ventana de retiro, rango de precio por milla o notas sobre operatividad) y re-postear para mejorar la atracción de transportistas. El mercado es dinámico: distancia, ruta, temporada y condición del vehículo influyen en el precio.

No necesariamente, pero los inoperables suelen requerir winch o equipo especial, lo que puede aumentar el costo y limitar transportistas disponibles. Indícalo en el formulario para cotizar correctamente.

La factura/Bill of Sale y la confirmación de que la unidad está liberada. Algunas subastas emiten un Gate Pass o referencia de retiro: si aplica, debes proporcionarlo

Esos cargos (storage) son responsabilidad del comprador. Por eso insistimos en coordinar pago + recogida dentro del plazo (usualmente 3 días hábiles) luego de tener a mano la factura de pago completado de la subasta.

En el caso de que ya el transportista este de camino a recoger el vehículo y este genere cargos, usualmente el transportista paga los cargos y al entregar el vehículo se suman dichos cargos al monto total de la factura de Central Dispatch.

Dependen de distancia, ruta, tipo/tamaño del vehículo, operatividad y ventana de retiro/entrega. Nuestra calculadora te da un estimado; la oferta final la define el transportista según condiciones reales.

Tras la aceptación, aplican las políticas del transportista y podrías incurrir en cargos por cancelación. Si aún no aceptaste ninguna oferta, el fee de USD 50 es reembolsable.

No. La cobertura y las reclamaciones por daños/plazos se gestionan con el transportista / Central Dispatch según su póliza y términos. Te recomendamos inspeccionar la unidad al recibirla y dejar constancia en el BOL si observas daños.

No. Las subastas solo permiten retiro cuando el vehículo esté totalmente pagado y liberado. Te avisaremos si falta algún paso para poder retirar.

• Solicita el transporte el mismo día que la unidad aparezca pagada.

• Mantén teléfonos activos del contacto en destino.

• Verifica dirección y accesos (portones, horarios, restricciones, PIN de recogida).

• Si la unidad es inoperable, decláralo.

• Revisa y guarda todo comprobante (oferta aceptada, BOL, fotos al recibir).

Es una red de talleres aliados (no propios) que preparan tu vehículo exclusivamente para exportación: trámites, requisitos mínimos de reconstrucción del título (rebuilt cuando aplique), traslado al puerto y documentación para embarque. Campo Broker solo te conecta y administra fondos en garantía.

No. Son talleres aliados con sus propias políticas, tiempos, precios y calidades. Campo Broker no repara, no vende piezas ni cobra documentos o grúas; solo cobra USD 75 por concepto de broker de taller y gestiona fondos en garantía.

Los pagos del cliente se mantienen retenidos por Campo Broker y no se liberan al taller hasta que el vehículo esté en el puerto con todos los documentos listos y reparaciones listas para exportación. Es una capa de seguridad y cumplimiento.

Trabajamos con salvage, clean, rebuilt y títulos operables en EE. UU.
No se aceptan títulos como Certificate of Destruction, Junk, No Repair ni Salvage con sello “Export-Only”, ni otros no reconstruibles en EE. UU.

Sí. Para pasar a rebuilt, debe cumplir los requisitos mínimos del DMV del estado donde se tramite. El taller define la lista mínima de piezas y mano de obra necesaria para ese objetivo (no es una restauración completa).

No. Los talleres autorizados no ofrecen pintura ni bodywork cosmético. Su enfoque es cumplir requisitos de exportación y/o rebuilt. La estética la gestiona el cliente en su país.

Al llegar el vehículo al taller, en 1–2 semanas (según carga de trabajo) recibes una cotización completa:

• Costos fijos (documentos, aduanas, grúa a puerto, etc.).

• Costos variables (piezas y mano de obra).

• USD 75 de comisión de Campo Broker.

Sugerimos revisar “Costos Ocultos” para conocer tarifas fijas típicas del taller.

No necesariamente. La ventaja del taller está en mano de obra, logística (grúa, puerto), documentación aduanera y gestión de título. En piezas, priorizan lo mínimo indispensable para cumplir el rebuilt/exportación, no una restauración integral.

• El vehículo llega al taller aliado.

• En 1–2 semanas recibes la cotización (piezas mínimas, documentos, grúa a puerto, etc.).

• El sistema te notifica por email que tu Lista de Reparación está lista.

• En tu panel de Taller completas la Consignación de Carga (a nombre de quién irá la carga).

• Confirmas y pagas la lista; Campo Broker custodia los fondos.

• El taller ejecuta, traslada a puerto y deja la documentación lista.

• Campo Broker libera fondos al taller.

• Se embarca el vehículo; continúa el proceso en destino.

• Taller: ejecución de trabajos, traslado a puerto y documentación para exportación.

• Campo Broker: intermediación, verificación de hitos y custodia de fondos.

• Cliente: desaduanizar en su país, pagar impuestos y flete, cumplir normas de importación y coordinar con su agente aduanal.

Una vez despachada la carga, la responsabilidad (flete, aduana en destino, impuestos, reclamaciones ante naviera) pasa al cliente. El transporte marítimo cuenta con seguro de ley; cualquier incidente debe gestionarse con la naviera indicada en la documentación.

No. Es un servicio exclusivo para exportación. Si deseas reparar y registrar el vehículo para uso en EE. UU., debes gestionarlo por tu cuenta fuera de la red de talleres autorizados.

Puedes cancelar, pero:

• Debes retirar el vehículo en ≤ 4 días hábiles.

• El taller puede cobrar hasta USD 200/día por estadia a partir de ese plazo.

• Si pasan 2 semanas sin retiro, puede declararse abandono y enviar la unidad a subasta para recuperar los días de parqueo; el remanente se devuelve al cliente.

Según el caso: Bill of Sale/Factura de subasta, título (o estatus), identificación, y datos para Consignación de Carga (consignatario, puerto de destino, etc.).

Pagas desde tu panel a Campo Broker (fondos en garantía). No pagas directo al taller. Se liberan una vez esté en puerto con documentos listos para exportación.

El taller te notifica para aprobar o ajustar la lista mínima necesaria. Sin aprobación, el proceso se detiene.

Sí, pero puede generar nuevas grúas, reprogramaciones y costos adicionales. Valora el impacto antes de decidir.

• USD 80: recargo si el vehículo es inoperable.

• USD 450: reconstrucción de título (rebuilt, si aplica).

• USD 110: grúa al puerto de embarque.

• USD 80: gestión aduanera del vehículo.

• USD 75: comisión Campo Broker (broker de taller).

• Piezas: variable según lista mínima requerida.

• Mano de obra: variable (según alcance).

Usualmente 1–2 semanas desde que el vehículo llega al taller. La cotización incluye: documentos, aduanas, grúa, comisión, piezas y mano de obra.

Recibirás un correo. Entra al módulo de Taller → Consignación de Carga (a nombre de quién va la carga) → confirma y paga. El sistema se actualiza para continuar con la ejecución y embarque.

Desde el zarpe, la responsabilidad es del cliente: desaduanizar, pagar impuestos/flete, cumplir restricciones y gestionar reclamos (si los hubiera) ante la naviera.